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熱塑彈性體說明      所屬分類:東奧動態 　點擊次數：5709  發布時間：2008/11/17 11:58:45  返回上一頁

聚烯烴類熱塑彈性體由橡膠和聚烯烴構成，TPO成為目前汽車和家電領域的主要橡塑材料，其中汽車上用量占總產量的75%以上，隨著美國高級彈性體系統（AES）公司成功開發完全動態硫化型TPO（簡稱TPV），其性能大為改觀，耐壓縮變形性、耐熱老化性、耐油性等有明顯改善，成為目前TPO市場上主流產品。目前全球以共混形式采用動態全硫化技術制備的TPE已涵蓋11種橡膠和9種樹脂，制備近百種橡塑彈性體。目前TPO產品中用量大的就是三元乙丙橡膠（EPDM）/聚丙烯（PP）。     我國開發TPO較晚，隨著我國汽車工業快速發展，加之轎車塑化與輕型化發展趨勢，國內對TPO需求量迅猛增加，部分國產TPO專用料已開始替代進口汽車專用料，但是TPV生產較少，尚處于起步階段。目前我國有數十家科研與生產單位研究開發生產EPDM/PP，并在夏利、奧迪、捷達、奧拓、桑塔那等轎車上應用，可以用于60余種汽車配件的生產，主要是保險杠、儀表板、方向盤、內飾件、風機罩、輪罩和箱包等，2003年我國汽車僅保險杠和儀表板消耗EPDM/PP為1.71萬t，預計2006年我國汽車工業對EPDM/PP需求量將達到2.5萬t左右，另外在電線電纜、家用電器等領域對EPDM/PP需求也呈現良好態勢。        目前TPV作為汽車密封條的性已被國內行業人士認識，高分子量的TPV由于耐磨性好、摩擦系數小，作為汽車玻璃導槽密封條的擠出用料，更可作為汽車橡膠密封條的接角材料，水發泡海綿狀TPV在國外已研制成功，成為今后取代海綿橡膠制作汽車密封條的新趨向；且TPV著色工藝簡便，常作為汽車密封條外裝飾層材料，目前國內數家密封條企業引進彩色TPV和彩色橡膠共擠包覆橡膠密封條生產線，另外橡膠密封條在集裝箱、建筑等領域也有應用，目前國內TPV生產量少、品種少、質量差，需求主要依賴進口，2003年密封條消耗TPO、TPV量約為1.5萬t，由于TPV價格昂貴，因此在某種程度上限制國內使用，其中TPV約為2500t左右。假設我國密封條生產達到國外應用材料同類水平，按2003年密封條產量算，起碼需求TPE約2.2萬t左右，其中TPV應達到6000t。     TPO在汽車中應用涉及到進近百種零部件，在國外汽車配件已基本采用TPO替代橡膠制品，目前國外每輛轎車上TPE量約為10kg，而且高性能TPV所占比例逐年增加。 　 新一代汽車玻璃導槽TPV(TPO) 　 TPV(TPO)是EPDM和PP改性聚烯烴的一種動態硫化橡膠。它具有橡膠般的性能、塑料般的加工工藝，比重小、無毒、耐候性優，可在-60℃到＋130℃使用，抗老化性好，并且可回收在使用的環保材料。我公司引進日本三井、住友等技術，成功研制出TPV(TPO)汽車玻璃導槽密封條。它是用不同硬度的材料，共同擠出、注射成型，和普通橡膠相比它加工工藝簡單、外觀光滑、重量輕（和同產品比輕30%），滑動阻力小、耐磨、環保，可解決汽車玻璃在升降時異響、卡滯、不平順等問題，是新一代汽車玻璃導槽的首選產品。 　 EPDM和TPV(TPO)性能指標比較： 材料 EPDM TPV 　 標準 QC/T639-2004 豐田NBC 歐亞產品TPV 比重 1.2-1.4 0.86-0.96 0.92 耐摩擦力〔N/(100mm×2)〕 ≤42 ≤19.6 3.8-12 接頭/接角 抗拉強度N ≥120 ≥147 260-594 脆性溫度℃ ≤-40 ≤-40 ≤-65